Sabtu, 12 Disember 2015

BLOG - BLOG PARTI PKR

Posted: 11 Dec 2015 07:38 PM PST

Anwar Ibrahim

Malaysia: Former opposition leader Anwar Ibrahim must be freed

Posted: 11 Dec 2015 07:13 PM PST

Joint press release

Malaysia: Former opposition leader Anwar Ibrahim must be freed

Paris, Kuala Lumpur, 10 December 2015: Malaysian authorities must immediately and unconditionally release former opposition leader Anwar Ibrahim and allow him to receive proper medical attention, FIDH and its member organization Suara Rakyat Malaysia (SUARAM) said today on the 10-month anniversary of Anwar's latest imprisonment. Anwar is currently incarcerated in Sungai Buloh prison, Selangor State.

"The ongoing detention of Anwar Ibrahim is the tip of the iceberg of the government's ongoing crackdown against political opponents and critics. Anwar's immediate and unconditional released would be a positive first step towards addressing the deteriorating human rights situation in Malaysia," said FIDH President Karim Lahidji.

On 10 February 2015, the Federal Court in Putrajaya upheld the Court of Appeals' conviction of Anwar on charges of sodomy (Article 377 of the Criminal Code) and sentenced him to five years in prison. Anwar's Imprisonment was the result of a politically motivated prosecution that resulted in criminal proceedings that failed to meet international standards of fair trial. FIDH observed the Court of Appeals' and Federal Court's hearings of Anwar's trial.

On 21 October 2015, in a decision on Malaysia issued at its 197th session, the Inter-Parliamentary Union (IPU) said it feared that Anwar's conviction "may be based on considerations other than legal."

In an opinion issued at its 73rd session on 1 September 2015, the UN Working Group on Arbitrary Detention (UNWGAD) deemed Anwar's detention arbitrary. The UNWGAD called for Anwar's immediate release and for his political rights to be reinstated. In addition, the UNWGAD's opinion considered that Anwar's treatment during his detention "may have violated the prohibition of torture or other cruel, inhuman or degrading treatment under Article 5 of the UDHR [Universal Declaration of Human Rights]."

The former opposition leader has faced difficulties receiving proper medical attention in Sungai Buloh prison. Anwar's supervising doctor in the prison, appointed by the Ministry of Home Affairs,has repeatedly denied him access to recommended regular and intensive physiotherapy for a serious shoulder injury, which has worsened since his detention. The denial of adequate medical care runs counter to international norms. Article 22(2) of the Standard Minimum Rules for the Treatment of Prisoners states that "sick prisoners who require specialist treatment shall be transferred to specialized institutions or to civil hospitals."

Anwar also suffers from chronic arthritis, gastritis, irregular blood pressure, intestinal bleeding, and has a growth on his kidney. His prison doctor has denied him timely access to doctors of his choice and necessary medical testing.

Since early September, prison authorities have restricted Anwar's access to his lawyers to one hour per week, despite the fact that he is involved in at least 16 ongoing court cases as plaintiff or defendant. This restriction is a breach of his fundamental rights guaranteed under Malaysian law and the Malaysian Constitution, and is against international standards. Principle 18 of the Body of Principles for the Protection of All Persons under Any Form of Detention or Imprisonment states that an imprisoned person "shall be allowed adequate time" for consultation with his legal counsel.

In addition, the Ministry of Home Affairs has denied several foreign embassies and organizations prison visits to Anwar. On 5 November 2015, Malaysia's Prison Affairs Division, under the Ministry of Home Affairs Ministry, rejected a request to visit Anwar made by FIDH three days earlier. No explanation was given for the denial of the visit.

"The persecution of Anwar Ibrahim did not end with his conviction ten months ago – it is continuing behind bars. It's time for the authorities to immediately put an end all acts of harassment against him," said SUARAM Executive Director Sevan Doraisamy.

FIDH and SUARAM demand Malaysian authorities guarantee Anwar his prisoner rights, including the rights to receive adequate medical care and access to a legal counsel,in accordance with relevant international standards.

Press contacts
FIDH: Mr. Andrea Giorgetta (English) – Tel: +66886117722 (Bangkok)
FIDH: Mr. Arthur Manet (French, English, Spanish) – Tel: +33672284294 (Paris

https://www.fidh.org/en/region/asia/malaysia/former-opposition-leader-anwar-ibrahim-must-be-freed

www.telokkemang.blogspot.com/

Posted: 11 Dec 2015 10:40 AM PST

www.telokkemang.blogspot.com/

Toyota yaris Si mobil Mini Interior Kelas Atas

Posted: 11 Dec 2015 02:25 AM PST

Rental Motor Pontianak Penyewaan mobil di pontianak Penyewaan mobil pontianak Rental mobil pontianakToyota Yaris dahulu bernama Vitz. Nama vitz adalah nama resmi pertama kali diperkenalkan di jepang pad tahun 1997. Mesin yang digunakan adalah 1SZ-FE 1000 cc, 2SZ-FE dan 2NZ-FE 1300 cc, atau 1NZ-FE 1500 cc bensin. Mesin diesel 1ND-TV 1400 cc hanya tersedia di Eropa. Toyota Vitz tersedia dalam trim kode name B, F ,U, clavia dan RS. Clavia merupakan model bergaya klasik, sedangkan RS adalah model sporty. Vitz RS hadir dengan grille jaring, body kit, dan interior sporty. Mobil yang sejenis dengan Vitz RS di belahan dunia disebut Yaris T-Sport di Eropa, Echo RS di Canada, atau Echo Sportivo di Australia.

Toyota yaris (Vitz) generasi ke-2

Toyota Vitz generasi ke 2 hadir di jepang pada tahun 2005. Dan dpasarkan awal tahun 2006 dengan nama Yaris model sport. Yaris RS dengan mesin 2ZR-FE 1.8 liter diluncurkan pada tahun 2007. Vitz atau Yaris dirakit di Jepang, Perancis, dan Thailand. Di Amerika serikat Mobil ini terdiri 3 model mobil. Yaris Hatchback 5 pintu, dan Yaris Sedan yang sama dengan Vios.

Semuanya menggunakan mesin 1.5 liter 1NZ-FE. Yaris dipasarkan secara resmi di Indonesia dalam bentuk impor utuh (CBU) dari Thailand mulai tahun 2006 dengan model E dengan transmisi manual dan automatic, serta S and S Limited yang hanya tersedia dengan transmisi automatic. Versi S memiliki body kit and lampu kabut, dan Push button start / stop hanya untuk model S Limited. Semua model menggunakan mesin 1500 cc 1NZ-FE dengan VVT-i yang sama digunakan oleh Toyota Vios. Mobil dengan Versi facelift pertama dengan bumper depan, gril, dan lampu belakang baru tanpa LED hadir untuk model tahun 2009. Sebagai tambahan, model dasar yaitu J yang tidak memiliki SRS airbag dipasarkan dengan harga dibawah model E. Model S dengan transmisi manual menggantikan versi lama yang otomatis, sedangkan model paling mahal tetap S Limited.

Model TRD Sportivo muncul berbasis model J, dengan tambahan body kit dan suspensi sport serta tersedia hanya dalam tranmisi manual. Versi facelift kedua tahun 2012 hadir dengan perubahan minor pada bumper depan dan lampu kabut, bumper dan lampu belakang yang mirip Vitz Jepang. Ubahan ini dirancang oleh desainer Toyota Astra Motor Indonesia berbasis Vitz TRD Jepang dan merupakan desain untuk pasar Asia selain Jepang. Versi TRD Sportivo tetap tersedia namun kali ini berbasis model S dengan tambahan hanya body kit dan asesoris lainnya tanpa suspensi sport. Ini merupakan facelift terakhir sebelum pergantian model secara totalitas.

Toyota Yaris tahun 2012

Toyota Vitz generasi ketiga diperkenalkan di Jepang pada akhir bulan Desember 2010, dan direncanakan masuk pasar ekspor pada tahun 2011. Mesin yang digunakan Vitz di Jepang adalah 1.0, 1.3, dan 1.5 liter bensin. Mesin common rail diesel 1.4 liter tersedia untuk Yaris di Eropa. Trim level untuk Vitz adalah F, U, Jewela, dan RS yang sporty.

Di Indonesia PT Toyota-Astra Motor sebenarnya merencanakan peluncuran Yaris generasi ini pada bulan Februari 2012, tetapi tidak terjadi, Toyota hanya melakukan facelift Yaris generasi kedua Toyota Vios generasi ketiga, versi sedan dari Yaris generasi ini sudah diluncurkan di bulan Mei 2013. Namun di Indonesia, Yaris generasi ini berbeda dengan versi Jepang, Eropa dan Amerika, ternyata berbasis kode nama yang sama dengan Toyota Vios (NCP150), yang diperkenalkan pada bulan Desember 2013 dan diluncurkan pada tanggal 17 Maret 2014. Sebelumnya Toyota Yaris (NCP150) sudah dipasarkan di China dan Thailand pada tahun 2013.

Mobil All new Yaris di Indonesia keluar pada tahun 2015 masih mengunakan mesin yang sama yaitu 1 NZ – FE, IL 4 Cyl 16 V DOHC VVT-i dengan kapasitas 1497 cc. Mesin dari Toyota All New Yaris saat ini lebih ramah lingkungan, karena dapat mengunakan bahan bakar bio sampai kadar bio E 20 seperti bio premium dan bio pertamax.

All New Yaris transmisi automatis, sekarang dilengkapi dengan Super ECT (Electronic Controled Transmisions), dengan sisitem ini membuat pengendalian kendaraan pada saat menanjak dan turunan lebih nyaman.

Tampil mewah dengan tambahan aksesoris fog lamp yang dikombinasikan dengan lampu utama berdesign modern dan futuristik, membuat Toyota New Yaris tampil lebih mewah dari sebelumnya, ditambah lagi LED Daytime Running Light atau DRL menambah pencahayaan Toyota yaris menjadi lebih terang, dan apabila dilihat dari tampak depan Toyota Yaris menjadi lebih mewah dan elegan, apalagi pada bumper bagian depan terdapat TRD S with Sporty Black Radiator Grille, menjadikan mobil keluaran toyota ini tampil gagah.

Lalu pada bagian belakang dan pada sisi samping, Toyota New Yaris menggunakan tambahan body kit dan spoiler yang berada perses diatas kaca bagian belakang, hal itu menunjukan bahwa Toyota Yaris layak untuk dibeli dan dijadikan sebuah kebanggan bagi siapa saja yang mengendarainya. Design rear lamp / lampu belakang juga demikian, memiliki tampilan mengerucut kebagian samping mengikuti alur bentuk body mobil, sehingga Toyota New Yaris lebih elegan ketika dipandang.

Berikut fitur Toyota yaris Keluaran 2015

ABS (antilock braking system) system ini berfungsi mencegah roda terkunci pada saat melakukan pengereman mendadak di jalanan yang licin ( terdapat pada semua tipe). BA (Brake Assist) system ini memberikan tambahan daya pengereman disaat pengereman mendadak (terdapat pada semua tipe). EBD (Electronic Brakefporce Distributions) system ini berfungsi mendeteksi beban yang dibaa roda dan menyuplai tenaga pengereman sesuai dengan beban roda.

Sehingga mobil tidak terpelintir pada saat pengereman mandadak (terapat semua tipe). Bodi menggunakan Struktur GOA, sangat efektif melindungi penumpang dari benturan luar yang mengakibatkan cedera. Dual SRS airbags terdapat di depan pengemudi dan dashboard penumpang depan (terdapat di semua tipe). Fitur keamanan ini terdapat di setiapAll new yaris tahun keluaran 2015

Kini CV. Cahaya Purnama Menyediakan rental Mobil Toyota new Yaris yang di www.cahayarentcar77.com melayani rental mobil di Kota Pontianak dan sekitar nya beralamat Jl. Sei Raya Dalam II Komp Taman Sui Raya

Kota Pontianak, Kalimantan Barat.

Rental Mobil pontianak Rental Mobil Di pontianak Rental mobil pontianak Rental mobil di pontianak Rental mobil pontianak Rental mobil pontianak Rental Motor Pontianak Penyewaan Motor Pontianak

Khamis, 10 Disember 2015

Dewan Pemuda PAS Bagan Datoh

KENYATAAN MEDIA PRESIDEN PAS : SYARIAT ISLAM ASAS PENYATUAN UMMAH.

Posted: 10 Dec 2015 08:35 AM PST

Rabu, 9 Disember 2015

BLOG - BLOG PARTI PKR

www.telokkemang.blogspot.com/

Posted: 08 Dec 2015 11:37 AM PST

www.telokkemang.blogspot.com/

Otomotif / Tips N Trik Mesin Mobil Susah Menyala? Periksa 2 Komponen Ini

Posted: 07 Dec 2015 05:14 PM PST

Salah satu situasi yang tidak menyenangkan saat ingin berkendara adalah sulit menghidupkan mesin mobil. Pemilik berulang kali mencoba starter, namun mesin tidak mau menyala. Kemungkinan memang terjadi kerusakan, tapi jangan buru-buru putus asa, cobalah lakukan pemeriksaan sendiri.

Gatot Hirawilasa, mekanik dan juga pemilik bengkel GT 25 Auto Service yang berada di Jalan Kavling 1 Blok D, No.25, Cipayung, Jakarta Timur, mengatakan, biasanya jika mesin mobil tidak menyala, ada dua komponen yang harus diperiksa.

Pertama, lanjut pria yang akrab disapa Om GT ini Anda harus memeriksa kondisi aki. Karena, aki yang sudah lama bisa jadi sistem kelistrikannya sudah kurang bagus. Biasanya terjadi pada usia aki yang mencapai 1 tahun lebih.

"Aki yang umurnya sudah 1 tahunan biasanya tingkat kelistrikannya sudah mulai melemah. Ada baiknya aki selalu rutin diperiksa, apalagi bila kendaraan yang masih menggunakan aki basah," saran Om GT saat dihubungi KompasOtomotif, Rabu (5/8/2015).

Tapi, kekuatan aki juga dapat dilihat dari pemilik melakukan perawatannya. Jika selalu dirawat, maka aki tersebut bisa ada yang bertahan hingga dua tahun.

Kedua, mesin mobil yang tidak bisa menyala juga bisa disebabkan oleh suplai bahan bakar atau udara yang kurang. Artinya, terjadi masalah pada sistem injektor atau saringan udara.

"Biasanya hanya dua hal itu saja. Apabila kedua komponen itu normal maka mesin mobil bisa dengan mudah menyala," kata Gatot.

Selasa, 8 Disember 2015

BLOG - BLOG PARTI PKR

MEDIA Rakyat MALAYSIA

Posted: 08 Dec 2015 03:28 AM PST

MEDIA Rakyat MALAYSIA

MUHYIDDIN : BARAH DAN NANAH DALAM UMNO MESTI DI TOLAK

Posted: 07 Dec 2015 07:55 AM PST

BULETIN RAKYAT

Posted: 07 Dec 2015 12:25 PM PST

BULETIN RAKYAT

TS MUHYIDDIN ~ BARAH, NANAH DALAM UMNO MESTI DITOLAK

Posted: 07 Dec 2015 08:02 AM PST

Timbalan Presiden Umno Tan Sri Muhyiddin: Barah, nanah dalam Umno mesti ditolak

Muhyiddin Yassin malam ini tampil melontarkan kritikan terhadap kepimpinan Datuk Seri Najib dan isu-isu berbangkit dalam negara, terutamanya dalam kes 1MDB. Dalam ucapannya di hadapan ramai penyokong di Kampung Baru, Kuala Lumpur, Muhyiddin menegaskan bahawa pihak yang bermasalah dalam Umno harus ditolak.

"Siapa yang menjadi barah dan nanah dalam Umno mesti ditolak," katanya sambil disambut sorakan orang ramai yang kelihatan amat bersemangat. "Untuk selamatkan negara, (masalah ini) harus dibuang." Beliau berkata demikian apabila bercakap soal perubahan yang perlu dibuat oleh Umno supaya tidak ditolak oleh rakyat. "Saya suka merayu untuk jalani pembedahan yang menyakitkan ini daripada menderita koma dan mati perlahan-lahan," katanya bekas timbalan perdana menteri itu dengan berkias.

Muhyddin pada peringkat awal ucapannya dilihat agak berhati-hati. Ketika mengulas tentang gesaan ke arah pengunduran Najib, beliau berkata mendapat banyak pesanan di laman sosial yang memintanya menyampaikan perkara itu. Malah, katanya, gesaan itu yang kedua terbanyak diterimanya selepas kebimbangan berkaitan kenaikan kos sara hidup. Muhyiddin juga ada awal ucapannya berkata Najib harus berehat sementara sementara dakwaan-dakwaan berkaitannya, termasuk isu 1MDB, diselesaikan.

"Rehat sementara. Bukan berhenti. Rehat saja, sementara. Jangan timbul persepsi PM campur tangan. Ambil cuti sampai kes selesai. "Kemudian kalau tidak terlibat, kita doa tidak terlibat, baliklah (bertugas) semula," katanya. Tun Dr Mahathir Mohamad dan Naib Presiden Umno Datuk Seri Shafie Apdal turut hadir dalam acara bertemu penyokong itu di Kuala Lumpur malam ini.

Perhimpunan itu diadakan setelah Muhyiddin tidak lagi diberi peluang berucap kepada perwakilan dalam perasmian sayap ketika-tiga parti itu seperti kelaziman sebelum ini.

Posted & copy by RAKYAT MARHAEN at 12/07/2015 11:42:00 PTG

Isnin, 7 Disember 2015

www.telokkemang.blogspot.com/

Posted: 07 Dec 2015 07:13 AM PST

www.telokkemang.blogspot.com/

Awas Keenakan Pencet Tombol ”Starter” Motor
Nih, Cara Menghitung Penyusutan Harga Sepeda Motor Bekas
Hindari Ini Kalau Melintasi Genangan Air
Rem dengan ABS Bukan Anti-Tabrak!

Awas Keenakan Pencet Tombol ”Starter” Motor

Posted: 07 Dec 2015 03:32 AM PST

Hadirnya starter elektrik benar-benar mengubah kebiasaan orang jadi malas mengengkol. Sekali pencet, sepeda motor langsung menyala tanpa harus membakar kalori. Tapi tahukah Anda, menyalakan sepeda motor—terutama pagi hari—menggunakan starter elektrik berpotensi bikin aki cepat soak?

Kenyataan itulah yang kini sering dihadapi pengguna sepeda motor, terutama pemakai Skutik. "Posisi mesin ada di kiri belakang, sedangkan untuk menyalakannya, orang biasa memegang (handel) gas. Jarak yang jauh antara starter engkol dan setang ini membuat orang malas," kata Muhammad Robiansyah, mekanik AHASS Bintang Motor Buaran, Jakarta Timur, Senin (16/11/2015).

Menurut Robi, kebiasaan malas ini ternyata menjadi faktor terbesar aki cepat soak. Tidak cuma untuk pengguna Skutik, tetapi juga jenis sepeda motor lainnya. Untuk sepeda motor injeksi, biasanya ada tanda kedipan lampu malfungsi (Malfunction Indicator Lamp/ MIL). Tiap merek beda kedipan.

TeganganApa hubungan starter elektrik dengan aki soak? Robi mengatakan bahwa tegangan awal baterai atau aki adalah 12,35 volt. Jika pagi digunakan untuk starter elektrik, tegangan drop sampai 9 volt, lalu mengambil listrik cadangan pengisian. Usaha untuk menyalakan mesin cukup berat buat aki.

"Beda kalau diengkol. Mesin menyala, lalu dipakai. Lalu menyalakan kembali, tegangan tidak turun drastis dan menguras cadangan pengisian karena hanya butuh 10,5 hingga 11 volt. Kalau rutin dilakukan, sudah pasti aki lebih awet," kata Robi.

Saat aki sudah drop, sepeda motor injeksi sebenarnya masih bisa dinyalakan dengan mengengkol. Namun, sangat disarankan segera ganti aki, karena kinerja injektor tanpa sokongan listrik dari aku akan membuat kumparan generator bekerja lebih berat dan berpotensi panas/ rusak.

Usia aki normal adalah dua hingga tiga tahun. Tapi dengan kebiasaan yang salah, apalagi setiap pagi menggunakan starter elektrik, aki bisa soak hanya dalam waktu tak sampai setahun, atau maksimal 1,5 tahun.

Nih, Cara Menghitung Penyusutan Harga Sepeda Motor Bekas

Posted: 07 Dec 2015 03:27 AM PST

Harga yang pas untuk menjual sepeda motor bekas pakai kerap menjadi ganjalan cukup sulit. Tapi pada intinya, yang perlu diperhatikan untuk menentukan banderol hanya ada dua poin, tidak kemahalan agar cepat laku, tapi juga tidak terlampau murah agar tidak rugi.

Berdasarkan keterangan dari para pedagang sepeda motor bekas, KompasOtomotif berusaha membuat rangkuman penyusutan harga sepeda motor bekas. Tak hanya dilihat dari tahun pembuatan, jenis atau model (laris di pasaran atau tidak) dan kondisi menjadi faktor penentu harga jual kembali.

Sebagai patokan, Ghozali, penjual kawakan sepeda motor bekas di Jakarta Timur, memberi patokan, bahwa untuk tahun pertama, harga sepeda motor pasti turun antara 10-15 persen. Tahun berikutnya tinggal mengurangi Rp 1 juta lagi.

Misalnya, harga Honda BeAT Pop eSP CBS ISS 2015 Rp 14,8 juta. Jika dijual tahun depan (2016), akan menyusut 10-15 persen, atau maksimal Rp 2,2 juta (15 persen), atau menjadi 12,5 juta. Dijual tahun 2017, dikurangi Rp 1 juta lagi menjadi sekitar Rp 11,5 juta, begitu seterusnya.

Faktor 2 dan 3
Itu adalah patokan depresiasi awal. Patokan selanjutnya adalah kondisi. Secara teori, semakin baik kondisi, pedagang akan semakin jual mahal. Misalnya jarak tempuh sangat rendah, jarang pakai, dan sebagainya, patokan depresiasi awal bisa ditambah sedikit sesuai kehendak. Jika kondisi sudah tak begitu baik, pembeli biasanya akan menawar dengan harga lebih rendah.

Patokan yang terakhir, dan cukup sulit, adalah jenis atau model sepeda motor itu sendiri. Jika membeli sepeda motor yang cukup laris di pasar, patokan depresiasi bisa menggunakan dua teori di atas. Namun jika membeli model yang kurang laku di pasaran, harga bisa tak menentu.

"Kalau model dan merek susah laku, teorinya lain lagi. Misalnya rata-rata sepeda motor Suzuki, dijual tahun pertama saja sudah turun lebih dari 30 persen. Atau misalnya model-model CBU seperti Honda PCX atau yang lainnya, depresiasi tahun pertama bisa lebih besar dari 15 persen. Tergantung modelnya dicari apa nggak," kata Ghozali.

Rental mobil pontianak Penyewaan mobil di pontianak Penyewaan mobil pontianak Rental mobil pontianak Penyewaan mobil di pontianak Penyewaan mobil pontianak Rental Mobil Pontianak Penyewaan mobil di pontianak Penyewaan mobil pontianak Penyewaan mobil di pontianak Penyewaan mobil pontianak Penyewaan Mobil Pontianak Penyewaan Mobil Pontianak Penyewaan Mobil Pontianak Penyewaan mobil pontianak sewa mobil pontianak Rental Mobil Pontianak Rental mobil pontianak Rental mobil pontianak Rental Motor Pontianak Penyewaan Motor Pontianak

Hindari Ini Kalau Melintasi Genangan Air

Posted: 07 Dec 2015 12:31 AM PST

Memacu kendaraan di saat Hujan lebat sebaiknya dihindari, apalagi jika hendak melewati genangan air yang panjang.

Salah satu gejala fisika yang berbahaya saat melintasi genangan dalam kecepatan tinggi adalah, Aquaplaning. Merupakan suatu gejala di mana ban tidak menapak pada permukaan jalan karena lapisan air yang tercipta saat dilalui dalam kecepatan tinggi.

Efeknya, traksi pada ban akan hilang total. Pengendalian kendaraan melalui setir tidak akan bisa dilakukan, mobil hanya akan berjalan ke depan tanpa arah yang jelas. Kalau sudah begini, petaka fatal mengancam!

Lantas apa yang harus kita lakukan ketika dalam situasi seperti ini? Pebalap nasional Rifat Sungkat memberikan masukan dan tips seputar aquaplaning.

Pedal Rem

Rifat mengatakan, jika Anda sudah merasakan gejala Aquaplaning jangan secara mendadak menginjak pedal rem. Upaya antisipasi ini justru salah, karena tanpa adanya traksi antara ban dengan permukaan jalan akibat lapisan air, pengereman tidak akan berpengaruh apa-apa.

Cara yang terpat adalah, lepas kaki Anda dari pedal gas, bertujuan agar kendaraan bisa mengurangi kecepatannya.

"Kalau mobilnya sudah dilengkapi fitur ABS (anti-lock braking system) dan EBD (electronic brakeforce distribution) baru boleh. Jika belum ketika melewati air, begitu menginjak rem akan terkunci dan akibatnya akan fatal," kata Rifat di Pulomas, Jakarta Timur, Sabtu (14/11/2015).

Momen

Rifat melanjutkan, saat berkendara di jalan tol dan melihat jalan basah di depan sebaiknya melakukan pengereman sedikit demi sedikit. Opsi lain bisa dilakukan dengan melepas pedal gas untuk menurunkan kecepatan (deselerasi) sebelum masuk ke jalan basah.

Perhatikan momen yang tepat untuk melakukan pengereman, sebelum mobil masuk ke area genangan.

"Kalau terus digas, selain bisa tergelincir juga akan bisa merusak mesin. Karena ketika mobil dengan kecepatan tinggi lalu menerabas genangan air, otomatis ada air yang tersedot ke dalam mesin melalui grill, apalagi kecepatannya di atas 60 kpj," kata Rifat.

Rem dengan ABS Bukan Anti-Tabrak!

Posted: 07 Dec 2015 12:22 AM PST

Sistem pengereman dengan menggunakan teknologi Anti-lock Braking System (ABS) kerap menjadi bumbu pemasaran mobil-mobil baru di Indonesia.

Masalahnya, ternyata masih banyak pengemudi atau konsumen yang belum paham sepenuhnya, terkait fitur keselamatan aktif ini pada kendaraan. Singkat kata, fungsi ABS adalah, saat rem mendadak dalam kecepatan tinggi, pengemudi masih bisa mengendalikan arah kendaraannya.

Sedangkan, rem yang tanpa ABS, akan terjadi gejala mengunci, sehingga meski setir diputar ke kanan atau ke kiri, laju mobil tetap lurus. Pengemudi tidak bisa mengarahkan ke mana arah mobil harus menghindar.

Rifat Sungkar, pebalap nasional yang juga Duta Keselamatan Berkendara di Indonesia, mengatakan, punya mobil dengan rem yang sudah dilengkapi teknologi ABS, bukan berarti anti-tabrak. Kondisi ini terjadi bukan karena kendaraan, tetapi lebih banyak karena faktor pengemudi.

"Rem ABS itu akan menghasilkan suara keras ketika berkerja. Sistem ABS akan membuat suatu bunyi khas, ketika pedal rem diinjak sedalam-dalamnya," ujar Rifat di Pulomas, Jakarta Timur, Sabtu (14/11/2015) lalu.

Minim Pemahaman

Bunyi ini kerap dianggap pengemudi yang tidak paham kalau rem-nya bermasalah atau tidak pakem. Mekanisme ABS itu seperti kita mengocok pedal rem berlulang-ulang kali, tapi dengan waktu yang super cepat. Dalam setiap detik, kanvas rem akan menggenggam cakram sampai ratusan kali, mencegah terjadinya "brake lock".

Biasanya yang terjadi, ketika pengemudi mendengar suara khas ini, yang mereka lakukan justru melepas kembali pedal rem yang semula diinjak. Akibatnya, mobil bukan berhenti tapi menabrak atau mengalami kecelakaan.

"Kalau pengemudinya tidak tahu, banyak mobil yang remnya ABS justru terjadi kecelakaan, karena begitu pedal rem diinjak pengemudi kaget kok pedal remnya bergetar keras. Dalam sepersekian detik pengemudi itu berpikir remnya rusak, jadi pedal rem diangkat lagi," kata Rifat.

Rifat menyarankan, jika mobil Anda sudah dilengkapi fitur ABS, maka ketika kecepatan tinggi dan harus melakukan pengereman mendadak, pedal rem jangan dilepas meski bergetar atau menimbulkan suara. Karena, cara kerja ABS itu sendiri seperti itu.